2026-05-20 長榮 在 archive 模式下未找到足夠相關新聞 metadata；Fugle 產業脈絡為 15 航運業。
總排名第 62 名
當日排名-
最新分數63.1
分數突增+16.2 分
候選池天數1,361 天
排行入榜2,745 次
高波動否
最新入榜2026-06-17
訊號摘要
目前排名與變化
總排名為全資料期間研究雷達排序；當日排名為最新報告日主表分數排序。
- 主題
- 貨櫃航運
- 最新報告
- 2026-07-07
- 最新入榜
- 2026-06-17
- 最新分數
- 63.1
- 總排名
- 第 62 名
- 當日排名
- -
- 新入榜
- 非最新報告入榜
- 分數突增
- +16.2 分，前次 2026-05-27
- 高波動
- 否（+13.0%）
- 首次進榜
- 2019-01-04
- 高分占比
- +7%
- 平均入榜組數
- 2.3
最新快照
2026-06-17 AI報告
- 平衡分
- 63.1
- 動能分
- 65.7
- 研究分
- 63.5
- 收盤
- 194.0
- 觀察區間
- 181.6 - 206.4
- 法人占比
- +2.9%
- 法人買賣超
- 1,776 張
- 月營收年增
- +31.4%
- 累計營收年增
- -8.3%
- 下一步
- 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。
歷史趨勢
分數與波動變化
平衡分看綜合品質，動能分看短線異常，研究分看機構式研究優先度；波動代理用來觀察價格變動風險。
平衡分63.1
動能分65.7
研究分63.5
波動代理13.0
訊號脈搏
法人、波動與突增事件
把短期需要優先檢查的訊號集中呈現：法人是否連續買超、分數是否突然跳升、波動是否過高，以及最新進入哪些排行。
法人連續買超3 天近五次淨買 52,579 張
最新法人占比+2.9%1,776 張
最大分數突增+37.9前次 2025-02-21
最高波動代理+1851.0%2019-12-13
分數突增事件
- 2025-02-24成交值前50、三大法人買超強度前50、低位階轉強前50 +4+37.9
- 2023-02-21成交值前50、三大法人買超強度前50、低位階轉強前50 +3+34.2
- 2026-05-20外資買超強度前50、三大法人買超強度前50、低位階轉強前50 +5+31.8
- 2025-10-14低位階轉強前50、成交值前50、成交量前50 +2+30.7
- 2025-07-14投信買超強度前30、成交值前50、成交量前50 +1+30.0
高波動紀錄
- 2019-12-13+2.4% / 5日 +1851.0%+1851.0%
- 2023-03-03+1.6% / 5日 +6.9%+887.9%
- 2022-09-27+5.5% / 5日 -11.0%+830.3%
- 2023-02-070.0% / 5日 +815.2%+815.2%
- 2022-01-10-2.8% / 5日 -2.2%+727.3%
最新排行重疊2026-06-17 · 6 組
成交值前50量比前50外資買超強度前50三大法人買超強度前50成交量前50營收動能前50
效率績效
個股訊號後續表現
用已持久化的回測樣本，觀察這檔股票進入主表、排行或優先研究後的 1 日、5 日與 20 日報酬。
主表樣本1,11020日可觀測 1,103 筆
1日均值+0.8%
5日均值+1.6%
20日均值+6.3%
20日勝率+54.7%中位數 +2.0%
平均回撤-8.4%
排行樣本2,74520日均值 +5.8%
優先研究1820日均值 +8.1%
| 日期 | 來源 | 訊號 | 分數 | 1日 | 5日 | 20日 | 20日回撤 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-17 | 主表 | 主表 | 61.6 | -0.5% | -4.6% | - | -6.7% |
| 2026-06-17 | 排行入榜 | 成交值前50 | 61.6 | -0.5% | -4.6% | - | -6.7% |
| 2026-06-17 | 排行入榜 | 外資買超強度前50 | 61.6 | -0.5% | -4.6% | - | -6.7% |
| 2026-06-17 | 排行入榜 | 三大法人買超強度前50 | 61.6 | -0.5% | -4.6% | - | -6.7% |
| 2026-06-17 | 排行入榜 | 營收動能前50 | 61.6 | -0.5% | -4.6% | - | -6.7% |
| 2026-06-17 | 排行入榜 | 量比前50 | 61.6 | -0.5% | -4.6% | - | -6.7% |
| 2026-06-17 | 排行入榜 | 成交量前50 | 61.6 | -0.5% | -4.6% | - | -6.7% |
| 2026-05-27 | 排行入榜 | 投信買超強度前30 | 57.7 | -0.2% | +12.1% | -12.5% | -12.5% |
回測 v2 使用 performance_samples 持久化校準表，價格來源為 Neon market_daily_prices 全市場交易日收盤價；若該股或該交易日缺少收盤價，該期報酬保留空值。
官方事件
重大訊息與公告
尚未匯入這檔股票的公開資訊觀測站事件索引。
事件表保存公開資訊觀測站標題、日期、類別與來源索引，不重製公告全文。
每日摘要
候選股新聞脈絡
2026-03-16 長榮 在 archive 模式下未找到足夠相關新聞 metadata；Fugle 產業脈絡為 15 航運業。
2026-03-03 長榮 在 archive 模式下未找到足夠相關新聞 metadata；Fugle 產業脈絡為 15 航運業。
2026-03-02 長榮 在 archive 模式下未找到足夠相關新聞 metadata；Fugle 產業脈絡為 15 航運業。
摘要保存新聞標題、來源、日期與 URL metadata，Fugle 僅作為產業脈絡輔助。
消息面
長榮 即時新聞摘要
正在搜尋近期新聞與產業關鍵字。
新聞為即時搜尋的標題、來源與日期摘要，不保存原文；內容僅供研究脈絡參考。
多排行統計
候選池入榜結構
統計這檔股票在不同排行池出現的次數，判斷訊號是單一事件還是多因子重疊。
候選池天數1,361
排行入榜次數2,745
近20日入榜天數1
平均入榜組數2.3
研究雷達1,691.7
高分次數78
優先研究18
平均研究分60.5
波動代理均值+23.5%
最高波動代理+1851.0%
成交量前501,110
成交值前501,128
量比前5016
漲幅前100163
三大法人前5087
外資前5071
投信前30123
營收動能前502
低位階轉強45
主題熱度前500
入榜紀錄
每日候選池排行明細
列出每日進入哪些排行、當日候選池分數，以及相對前一次入榜的分數變化。
| 日期 | 進入排行 | 組數 | 最佳排行 | 當日分數 | 分數變化 | 平衡 | 動能 | 研究 | 候選池分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-17 | 成交值前50量比前50外資買超強度前50三大法人買超強度前50成交量前50營收動能前50 | 6 | 成交值前50 第 13 | 75.0 | +16.2 | 63.1 | 65.7 | 63.5 | 100.0 |
| 2026-05-27 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 5 | 58.8 | -29.5 | 57.7 | 58.0 | 59.7 | 53.3 |
| 2026-05-20 | 外資買超強度前50三大法人買超強度前50低位階轉強前50漲幅前100量比前50成交值前50成交量前50營收動能前50 | 8 | 外資買超強度前50 第 1 | 88.4 | +31.8 | 73.7 | 79.6 | 70.9 | 100.0 |
| 2026-04-22 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 23 | 56.6 | -9.3 | 55.4 | 54.7 | 58.0 | 53.3 |
| 2026-04-01 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 19 | 65.9 | +20.5 | 64.8 | 62.9 | 65.0 | 53.3 |
| 2026-03-31 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 29 | 45.4 | -4.9 | 44.3 | 42.8 | 49.6 | 53.3 |
| 2026-03-24 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 24 | 50.3 | -5.9 | 49.2 | 48.4 | 53.3 | 53.3 |
| 2026-03-23 | 投信買超強度前30成交值前50 | 2 | 投信買超強度前30 第 18 | 56.2 | -5.8 | 51.4 | 51.4 | 54.6 | 79.8 |
| 2026-03-19 | 三大法人買超強度前50外資買超強度前50 | 2 | 三大法人買超強度前50 第 18 | 62.0 | +5.8 | 60.4 | 58.8 | 61.3 | 55.0 |
| 2026-03-17 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 26 | 56.2 | -24.2 | 55.1 | 55.5 | 57.7 | 53.3 |
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波動率說明
波動代理代表什麼
目前使用近期漲跌幅、5日報酬與20日報酬等資料做代理，不是選股分數本身，也不是買賣建議。
看什麼
觀察近期價格變動幅度。數值越高，代表短期漲跌幅或區間報酬變動越大。
代表什麼
高波動通常意味著追價成本、回撤幅度與風險控管難度提高；低波動則代表價格較穩，但不等於沒有風險。
怎麼用
分數升高且波動同步拉高時，優先檢查成交量、法人與消息是否支撐；若只有波動沒有基本或籌碼支持，應降級為觀察。
AI 研究摘要
最新優先研究
顯示最近一次進入高分／優先研究延伸的研究情境價、評等與研究假設。
- 報告日期
- 2026-03-02
- 研究情境價
- 239.5
- 情境區間
- 220.5 - 258.5
- 情境空間
- +14.0%
- 風險標籤
- 貨櫃航運/高波動/事件與籌碼敏感
- 估值方法
- 情境加權交易區間法，交叉檢查本益比、月營收成長、法人買超強度、量價位置與全球主題連動
核心論點
長榮(2603) 在 2026-03-02 的多因子總分為 77，屬於A - 優先研究。進入優先研究名單但仍需要連續性確認，因此納入機構式初步研究；但此結論仍需後續財報、公告與籌碼連續性驗證。
未來展望
未來1-2季需追蹤貨櫃航運主題是否由量價題材轉為營收與獲利修復。目前月營收YoY +31.4%、累計YoY -8.3%，若法人買超連續性與營收動能同步維持，研究展望可偏正向；若題材降溫或籌碼反轉，需下修評等。
研究規則
觀察與風險檢核
- 觀察條件
- 研究流程上，若股價回測報告日合理區間 197.39999999999998 - 222.60000000000002 內仍守住中位，且量能未急縮，可維持優先研究。
- 追蹤條件
- 法人買超連續、月營收維持正成長、且產業/公司催化與量價同步時，提高研究權重。
- 風險檢核
- 股價進入目標區間上緣但成交量放大收弱，或法人由買超轉賣超時，降低研究權重。
- 重新檢視
- 跌破報告日低點且量能未縮，或營收/產業假設明顯惡化，使原先目標價失去支撐時，移出優先研究。
情境分析
保守／基準／樂觀
保守情境若隔日跌破報告日低點、量能未縮且法人轉賣超，或月營收/產業消息轉弱，股價可能回測報告日合理區間下緣 197.39999999999998。
基準情境維持成交量第36名、量比5.1x附近的關注度，月營收YoY +31.4%、法人買賣超占成交量 +25.5% 支撐股價往目標價靠攏。
樂觀情境若貨櫃航運主題延續、法人連續買超且營收增速優於同業，市場可給予更高情境權重，股價挑戰目標區間上緣 258.5。
因子拆解
歷史分數與法人／營收履歷
按報告日期倒序，追蹤量價、籌碼、經營、消息、全球關聯與波動代理。
| 日期 | 排名 | 總分 | 平衡 | 動能 | 研究 | 量價 | 籌碼 | 經營 | 基本 | 消息 | 全球 | 法人買賣超 | 月營收年增 | 波動代理 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-10-14 | 23 | 70.8 | 70.8 | 76.2 | 68.9 | 80.0 | 66.8 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | 3,980 張 | +31.4% | +5.6% |
| 2025-07-16 | 15 | 63.7 | 63.7 | 64.9 | 64.1 | 53.0 | 86.0 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | 19,955 張 | +31.4% | +18.5% |
| 2025-07-14 | 47 | 64.8 | 64.8 | 67.1 | 64.8 | 51.0 | 89.0 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | 3,322 張 | +31.4% | +16.7% |
| 2025-07-07 | 48 | 48.5 | 48.5 | 46.4 | 53.5 | 19.0 | 6.0 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | -4,793 張 | +31.4% | +16.5% |
| 2025-06-30 | 42 | 50.1 | 50.1 | 48.5 | 54.6 | 25.0 | 6.0 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | -13,257 張 | +31.4% | +19.4% |
| 2025-06-23 | 44 | 54.4 | 54.4 | 52.5 | 57.6 | 21.0 | 71.0 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | 1,791 張 | +31.4% | +19.9% |
| 2025-06-20 | 49 | 48.2 | 48.2 | 45.8 | 53.2 | 17.0 | 8.0 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | -4,529 張 | +31.4% | +20.2% |
| 2025-06-19 | 4 | 52.5 | 52.5 | 51.9 | 56.2 | 35.0 | 3.0 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | -24,180 張 | +31.4% | +17.2% |
| 2025-06-18 | 7 | 63.9 | 63.9 | 65.1 | 64.2 | 60.0 | 72.9 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | 6,558 張 | +31.4% | +4.3% |
| 2025-06-17 | 15 | 69.2 | 69.2 | 74.0 | 67.8 | 74.0 | 65.9 | 60.5 | 72.0 | 42.0 | 46.0 | 3,681 張 | +31.4% | +3.7% |
完整記錄
每日候選與研究情境歷史
每一列都可回到當日完整報告，檢查當天的研究背景與完整候選名單。
| 日期 | 主題 | 分層 | 收盤 | 觀察區間 | 高分 | 高波動 | 評等 | 研究情境價 | 情境空間 | 下一步 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-17 | 貨櫃航運 | C - 篩選訊號 | 194.0 | 181.6 - 206.4 | 否 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-05-20 | 貨櫃航運 | B - 需要觸發 | 212.5 | 199.8 - 225.3 | 是 | 否 | - | - | - | 若隔日守住當日中位且量能未急縮，進入基本面/籌碼深挖；否則降為觀察。 |
| 2026-03-16 | 貨櫃航運 | B - 需要觸發 | 218.5 | 205.4 - 231.6 | 是 | 否 | - | - | - | 若隔日守住當日中位且量能未急縮，進入基本面/籌碼深挖；否則降為觀察。 |
| 2026-03-09 | 貨櫃航運 | C - 篩選訊號 | 210.5 | 197.9 - 223.1 | 否 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-03-05 | 貨櫃航運 | C - 篩選訊號 | 208.0 | 195.5 - 220.5 | 否 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-03-04 | 貨櫃航運 | C - 先觀察 | 209.5 | 196.9 - 222.1 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌，不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2026-03-03 | 貨櫃航運 | B - 需要觸發 | 216.5 | 203.5 - 229.5 | 是 | 否 | - | - | - | 若隔日守住當日中位且量能未急縮，進入基本面/籌碼深挖；否則降為觀察。 |
| 2026-03-02 | 貨櫃航運 | A - 優先研究 | 210.0 | 197.4 - 222.6 | 是 | 否 | 觀察 | 239.5 | +14.0% | 若隔日守住當日中位且量能未急縮，進入基本面/籌碼深挖；否則降為觀察。 |
| 2025-10-30 | 貨櫃航運 | B - 需要觸發 | 196.0 | 184.2 - 207.8 | 是 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2025-10-15 | 貨櫃航運 | C - 先觀察 | 184.0 | 173.0 - 195.0 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌，不以高成交量本身作為進場理由。 |
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