訊號摘要
目前排名與變化
總排名為全資料期間研究雷達排序;當日排名為最新報告日主表分數排序。
- 主題
- 汽車
- 最新報告
- 2026-07-07
- 最新入榜
- 2026-02-04
- 最新分數
- 45.9
- 總排名
- 第 402 名
- 當日排名
- -
- 新入榜
- 非最新報告入榜
- 分數突增
- 否,前次 2026-01-26
- 高波動
- 否(+9.8%)
- 首次進榜
- 2019-03-28
- 高分占比
- +5%
- 平均入榜組數
- 2.7
最新快照
2025-12-22 AI報告
- 平衡分
- 45.9
- 動能分
- 46.7
- 研究分
- 47.0
- 收盤
- 34.55
- 觀察區間
- 32.09 - 37.01
- 法人占比
- -35.7%
- 法人買賣超
- -8,913 張
- 月營收年增
- -3.0%
- 累計營收年增
- -2.6%
- 下一步
- 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。
歷史趨勢
分數與波動變化
平衡分看綜合品質,動能分看短線異常,研究分看機構式研究優先度;波動代理用來觀察價格變動風險。
訊號脈搏
法人、波動與突增事件
把短期需要優先檢查的訊號集中呈現:法人是否連續買超、分數是否突然跳升、波動是否過高,以及最新進入哪些排行。
分數突增事件
- 2022-11-21成交量前50、漲幅前100、成交值前50 +1+28.8
- 2022-11-14漲幅前100、成交量前50、成交值前50+28.6
- 2021-03-24低位階轉強前50、成交量前50、成交值前50 +2+24.2
- 2023-05-16成交量前50、成交值前50、漲幅前100+24.2
- 2022-12-01成交量前50、成交值前50+23.5
高波動紀錄
- 2023-03-03-0.9% / 5日 0.0%+242.5%
- 2023-02-07+0.4% / 5日 +241.2%+241.2%
- 2021-03-24+9.9% / 5日 +104.6%+104.6%
- 2022-12-01+4.1% / 5日 +17.7%+52.8%
- 2022-12-02-1.8% / 5日 +10.1%+48.1%
效率績效
個股訊號後續表現
用已持久化的回測樣本,觀察這檔股票進入主表、排行或優先研究後的 1 日、5 日與 20 日報酬。
| 日期 | 來源 | 訊號 | 分數 | 1日 | 5日 | 20日 | 20日回撤 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-04 | 排行入榜 | 三大法人買超強度前50 | 60.0 | -0.2% | -1.3% | -10.8% | -10.8% |
| 2026-01-26 | 排行入榜 | 外資買超強度前50 | 63.2 | -1.6% | -4.2% | -8.9% | -10.9% |
| 2026-01-26 | 排行入榜 | 三大法人買超強度前50 | 63.2 | -1.6% | -4.2% | -8.9% | -10.9% |
| 2025-12-24 | 排行入榜 | 外資買超強度前50 | 65.1 | -2.1% | -6.3% | -10.3% | -10.3% |
| 2025-12-24 | 排行入榜 | 三大法人買超強度前50 | 65.1 | -2.1% | -6.3% | -10.3% | -10.3% |
| 2025-12-24 | 排行入榜 | 漲幅前100 | 65.1 | -2.1% | -6.3% | -10.3% | -10.3% |
| 2025-12-22 | 主表 | 主表 | 43.0 | -2.2% | -2.6% | -7.7% | -9.4% |
| 2025-12-22 | 排行入榜 | 量比前50 | 43.0 | -2.2% | -2.6% | -7.7% | -9.4% |
回測 v2 使用 performance_samples 持久化校準表,價格來源為 Neon market_daily_prices 全市場交易日收盤價;若該股或該交易日缺少收盤價,該期報酬保留空值。
官方事件
重大訊息與公告
尚未匯入這檔股票的公開資訊觀測站事件索引。
事件表保存公開資訊觀測站標題、日期、類別與來源索引,不重製公告全文。
每日摘要
候選股新聞脈絡
尚未產生這檔股票的每日候選股新聞摘要。
摘要保存新聞標題、來源、日期與 URL metadata,Fugle 僅作為產業脈絡輔助。
消息面
裕隆 即時新聞摘要
正在搜尋近期新聞與產業關鍵字。
新聞為即時搜尋的標題、來源與日期摘要,不保存原文;內容僅供研究脈絡參考。
多排行統計
候選池入榜結構
統計這檔股票在不同排行池出現的次數,判斷訊號是單一事件還是多因子重疊。
入榜紀錄
每日候選池排行明細
列出每日進入哪些排行、當日候選池分數,以及相對前一次入榜的分數變化。
| 日期 | 進入排行 | 組數 | 最佳排行 | 當日分數 | 分數變化 | 平衡 | 動能 | 研究 | 候選池分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-01-02 | 低位階轉強前50 | 1 | 低位階轉強前50 第 47 | 62.7 | -2.1 | 62.2 | 62.8 | 59.5 | 48.9 |
| 2024-12-30 | 三大法人買超強度前50外資買超強度前50 | 2 | 三大法人買超強度前50 第 22 | 64.8 | -7.0 | 63.2 | 65.2 | 59.9 | 55.0 |
| 2024-12-03 | 低位階轉強前50主題熱度前50漲幅前100 | 3 | 低位階轉強前50 第 33 | 71.8 | +14.7 | 68.0 | 72.4 | 63.2 | 70.4 |
| 2024-11-20 | 低位階轉強前50漲幅前100 | 2 | 低位階轉強前50 第 43 | 57.1 | -14.7 | 55.2 | 60.2 | 54.0 | 58.0 |
| 2024-11-13 | 主題熱度前50低位階轉強前50漲幅前100 | 3 | 主題熱度前50 第 28 | 71.8 | +14.5 | 68.0 | 72.4 | 63.2 | 70.4 |
| 2024-10-25 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 3 | 57.4 | +6.9 | 56.3 | 58.1 | 55.0 | 53.3 |
| 2024-10-24 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 5 | 50.4 | -5.8 | 49.3 | 50.8 | 49.8 | 53.3 |
| 2024-10-22 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 14 | 56.2 | +4.8 | 55.1 | 57.2 | 54.2 | 53.3 |
| 2024-10-21 | 投信買超強度前30 | 1 | 投信買超強度前30 第 20 | 51.4 | -13.6 | 50.3 | 51.5 | 50.6 | 53.3 |
| 2024-09-16 | 低位階轉強前50量比前50漲幅前100 | 3 | 低位階轉強前50 第 17 | 65.0 | +3.2 | 61.7 | 70.9 | 58.5 | 66.1 |
波動率說明
波動代理代表什麼
目前使用近期漲跌幅、5日報酬與20日報酬等資料做代理,不是選股分數本身,也不是買賣建議。
觀察近期價格變動幅度。數值越高,代表短期漲跌幅或區間報酬變動越大。
高波動通常意味著追價成本、回撤幅度與風險控管難度提高;低波動則代表價格較穩,但不等於沒有風險。
分數升高且波動同步拉高時,優先檢查成交量、法人與消息是否支撐;若只有波動沒有基本或籌碼支持,應降級為觀察。
AI 研究摘要
最新優先研究
顯示最近一次進入高分/優先研究延伸的研究情境價、評等與研究假設。
- 報告日期
- 2022-06-21
- 研究情境價
- 54.20
- 情境區間
- 49.85 - 58.50
- 情境空間
- +8.9%
- 風險標籤
- 其他/高波動/事件與籌碼敏感
- 估值方法
- 情境加權交易區間法,交叉檢查本益比、月營收成長、法人買超強度、量價位置與全球主題連動
核心論點
裕隆(2201) 在 2022-06-21 的多因子總分為 75,屬於A - 優先研究。分數達標但風險報酬尚未明顯優於其他候選,因此納入機構式初步研究;但此結論仍需後續財報、公告與籌碼連續性驗證。
未來展望
未來1-2季需追蹤其他主題是否由量價題材轉為營收與獲利修復。目前月營收YoY -3.0%、累計YoY -2.6%,若法人買超連續性與營收動能同步維持,研究展望可偏正向;若題材降溫或籌碼反轉,需下修評等。
研究規則
觀察與風險檢核
- 觀察條件
- 研究流程上,若股價回測報告日合理區間 46.765 - 52.735 內仍守住中位,且量能未急縮,可維持優先研究。
- 追蹤條件
- 法人買超連續、月營收維持正成長、且產業/公司催化與量價同步時,提高研究權重。
- 風險檢核
- 股價進入目標區間上緣但成交量放大收弱,或法人由買超轉賣超時,降低研究權重。
- 重新檢視
- 跌破報告日低點且量能未縮,或營收/產業假設明顯惡化,使原先目標價失去支撐時,移出優先研究。
情境分析
保守/基準/樂觀
因子拆解
歷史分數與法人/營收履歷
按報告日期倒序,追蹤量價、籌碼、經營、消息、全球關聯與波動代理。
| 日期 | 排名 | 總分 | 平衡 | 動能 | 研究 | 量價 | 籌碼 | 經營 | 基本 | 消息 | 全球 | 法人買賣超 | 月營收年增 | 波動代理 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-22 | 43 | 45.9 | 45.9 | 46.7 | 47.0 | 40.0 | 10.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | -8,913 張 | -3.0% | +9.8% |
| 2025-12-19 | 49 | 66.6 | 66.6 | 74.2 | 61.3 | 96.0 | 70.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 2,131 張 | -3.0% | +15.9% |
| 2025-11-17 | 42 | 49.3 | 49.3 | 51.3 | 49.4 | 53.0 | 10.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | -6,559 張 | -3.0% | +18.7% |
| 2025-11-14 | 15 | 63.8 | 63.8 | 71.0 | 59.4 | 97.0 | 39.7 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | -3,263 張 | -3.0% | +34.0% |
| 2025-01-13 | 50 | 49.6 | 49.6 | 46.8 | 51.1 | 25.0 | 90.0 | 50.0 | 62.0 | 50.0 | 50.0 | 6,797 張 | -3.0% | +13.1% |
| 2023-10-18 | 34 | 48.5 | 48.5 | 51.4 | 48.7 | 42.0 | 10.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | -7,900 張 | -3.0% | +3.4% |
| 2023-10-17 | 37 | 45.4 | 45.4 | 47.4 | 46.5 | 32.0 | 3.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | -5,269 張 | -3.0% | +3.2% |
| 2023-10-16 | 13 | 48.5 | 48.5 | 51.4 | 48.7 | 42.0 | 10.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | -13,891 張 | -3.0% | +5.9% |
| 2023-10-13 | 6 | 64.8 | 64.8 | 72.3 | 60.0 | 74.0 | 94.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 20,751 張 | -3.0% | +8.5% |
| 2023-10-12 | 27 | 65.8 | 65.8 | 73.7 | 60.7 | 80.0 | 90.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 9,334 張 | -3.0% | +6.6% |
完整記錄
每日候選與研究情境歷史
每一列都可回到當日完整報告,檢查當天的研究背景與完整候選名單。
| 日期 | 主題 | 分層 | 收盤 | 觀察區間 | 高分 | 高波動 | 評等 | 研究情境價 | 情境空間 | 下一步 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-22 | 汽車 | C - 先觀察 | 34.55 | 32.09 - 37.01 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2025-12-19 | 汽車 | B - 需要觸發 | 38.30 | 35.81 - 40.79 | 否 | 否 | - | - | - | 若隔日守住當日中位且量能未急縮,進入基本面/籌碼深挖;否則降為觀察。 |
| 2025-11-17 | 汽車 | C - 先觀察 | 39.05 | 36.66 - 41.44 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2025-11-14 | 汽車 | C - 篩選訊號 | 43.35 | 40.75 - 45.95 | 否 | 是 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續,並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2025-01-13 | 汽車 | C - 先觀察 | 45.35 | 42.63 - 48.07 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2023-10-18 | 汽車 | C - 先觀察 | 80.10 | 74.31 - 85.89 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2023-10-17 | 汽車 | C - 先觀察 | 81.10 | 75.38 - 86.82 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2023-10-16 | 汽車 | C - 先觀察 | 83.00 | 77.41 - 88.59 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2023-10-13 | 汽車 | C - 篩選訊號 | 85.10 | 79.99 - 90.21 | 否 | 否 | - | - | - | 若隔日守住當日中位且量能未急縮,進入基本面/籌碼深挖;否則降為觀察。 |
| 2023-10-12 | 汽車 | B - 需要觸發 | 84.00 | 78.96 - 89.04 | 否 | 否 | - | - | - | 若隔日守住當日中位且量能未急縮,進入基本面/籌碼深挖;否則降為觀察。 |