訊號摘要
目前排名與變化
總排名為全資料期間研究雷達排序;當日排名為最新報告日主表分數排序。
- 主題
- 空運/航空貨運
- 最新報告
- 2026-07-07
- 最新入榜
- 2026-06-25
- 最新分數
- 55.5
- 總排名
- 第 1,324 名
- 當日排名
- -
- 新入榜
- 非最新報告入榜
- 分數突增
- +2.3 分,前次 2026-04-27
- 高波動
- 否(+17.7%)
- 首次進榜
- 2023-10-31
- 高分占比
- +42%
- 平均入榜組數
- 2.5
最新快照
2025-05-12 AI報告
- 平衡分
- 55.5
- 動能分
- 55.7
- 研究分
- 58.0
- 收盤
- 99.70
- 觀察區間
- 90.79 - 108.6
- 法人占比
- -19.4%
- 法人買賣超
- -7,441 張
- 月營收年增
- +21.7%
- 累計營收年增
- +21.2%
- 下一步
- 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。
歷史趨勢
分數與波動變化
平衡分看綜合品質,動能分看短線異常,研究分看機構式研究優先度;波動代理用來觀察價格變動風險。
訊號脈搏
法人、波動與突增事件
把短期需要優先檢查的訊號集中呈現:法人是否連續買超、分數是否突然跳升、波動是否過高,以及最新進入哪些排行。
分數突增事件
- 2024-09-03量比前50、成交量前50、成交值前50 +1+31.2
- 2023-10-31低位階轉強前50、量比前50、漲幅前100 +2+27.7
- 2025-02-05投信買超強度前30、主題熱度前50+24.1
- 2023-12-20主題熱度前50、三大法人買超強度前50、漲幅前100+20.9
- 2024-12-03主題熱度前50、漲幅前100、成交量前50 +2+20.3
高波動紀錄
- 2024-12-04+0.8% / 5日 +7.2%+29.0%
- 2025-05-06+9.6% / 5日 +21.9%+27.0%
- 2025-05-08+2.4% / 5日 +19.3%+26.0%
- 2025-05-09+9.8% / 5日 +25.7%+25.7%
- 2024-12-03+9.5% / 5日 +7.7%+22.7%
效率績效
個股訊號後續表現
用已持久化的回測樣本,觀察這檔股票進入主表、排行或優先研究後的 1 日、5 日與 20 日報酬。
| 日期 | 來源 | 訊號 | 分數 | 1日 | 5日 | 20日 | 20日回撤 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-25 | 排行入榜 | 漲幅前100 | 72.7 | -4.6% | - | - | -6.6% |
| 2026-06-25 | 排行入榜 | 主題熱度前50 | 72.7 | -4.6% | - | - | -6.6% |
| 2026-04-27 | 排行入榜 | 外資買超強度前50 | 69.6 | +0.1% | - | +14.3% | +0.1% |
| 2026-04-27 | 排行入榜 | 三大法人買超強度前50 | 69.6 | +0.1% | - | +14.3% | +0.1% |
| 2026-04-27 | 排行入榜 | 主題熱度前50 | 69.6 | +0.1% | - | +14.3% | +0.1% |
| 2026-03-24 | 排行入榜 | 外資買超強度前50 | 65.1 | +1.5% | -9.5% | -10.6% | -10.6% |
| 2026-03-24 | 排行入榜 | 三大法人買超強度前50 | 65.1 | +1.5% | -9.5% | -10.6% | -10.6% |
| 2026-03-23 | 排行入榜 | 外資買超強度前50 | 61.8 | +2.5% | -5.3% | -7.6% | -8.1% |
回測 v2 使用 performance_samples 持久化校準表,價格來源為 Neon market_daily_prices 全市場交易日收盤價;若該股或該交易日缺少收盤價,該期報酬保留空值。
官方事件
重大訊息與公告
尚未匯入這檔股票的公開資訊觀測站事件索引。
事件表保存公開資訊觀測站標題、日期、類別與來源索引,不重製公告全文。
每日摘要
候選股新聞脈絡
尚未產生這檔股票的每日候選股新聞摘要。
摘要保存新聞標題、來源、日期與 URL metadata,Fugle 僅作為產業脈絡輔助。
消息面
台灣虎航 即時新聞摘要
正在搜尋近期新聞與產業關鍵字。
新聞為即時搜尋的標題、來源與日期摘要,不保存原文;內容僅供研究脈絡參考。
多排行統計
候選池入榜結構
統計這檔股票在不同排行池出現的次數,判斷訊號是單一事件還是多因子重疊。
入榜紀錄
每日候選池排行明細
列出每日進入哪些排行、當日候選池分數,以及相對前一次入榜的分數變化。
| 日期 | 進入排行 | 組數 | 最佳排行 | 當日分數 | 分數變化 | 平衡 | 動能 | 研究 | 候選池分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-25 | 主題熱度前50漲幅前100 | 2 | 主題熱度前50 第 6 | 75.3 | +2.3 | 72.7 | 73.1 | 71.3 | 62.5 |
| 2026-04-27 | 三大法人買超強度前50外資買超強度前50主題熱度前50 | 3 | 三大法人買超強度前50 第 16 | 73.0 | +6.3 | 69.6 | 70.7 | 68.3 | 67.4 |
| 2026-03-24 | 外資買超強度前50三大法人買超強度前50 | 2 | 外資買超強度前50 第 26 | 66.7 | +3.4 | 65.1 | 63.8 | 65.3 | 55.0 |
| 2026-03-23 | 外資買超強度前50三大法人買超強度前50 | 2 | 外資買超強度前50 第 12 | 63.3 | 0.0 | 61.8 | 59.2 | 62.8 | 55.0 |
| 2026-03-20 | 三大法人買超強度前50外資買超強度前50 | 2 | 三大法人買超強度前50 第 20 | 63.3 | +11.2 | 61.8 | 59.2 | 62.8 | 55.0 |
| 2026-03-12 | 低位階轉強前50 | 1 | 低位階轉強前50 第 40 | 52.2 | +7.6 | 51.6 | 51.4 | 55.6 | 48.9 |
| 2026-03-05 | 量比前50 | 1 | 量比前50 第 14 | 44.5 | -17.2 | 44.0 | 41.4 | 50.0 | 49.1 |
| 2026-03-04 | 主題熱度前50 | 1 | 主題熱度前50 第 36 | 61.8 | -4.6 | 60.6 | 56.8 | 61.9 | 53.4 |
| 2026-02-05 | 主題熱度前50 | 1 | 主題熱度前50 第 35 | 66.3 | -10.6 | 65.2 | 63.1 | 65.3 | 53.4 |
| 2026-01-21 | 三大法人買超強度前50主題熱度前50外資買超強度前50低位階轉強前50 | 4 | 三大法人買超強度前50 第 16 | 76.9 | +8.2 | 72.2 | 75.6 | 69.4 | 75.3 |
波動率說明
波動代理代表什麼
目前使用近期漲跌幅、5日報酬與20日報酬等資料做代理,不是選股分數本身,也不是買賣建議。
觀察近期價格變動幅度。數值越高,代表短期漲跌幅或區間報酬變動越大。
高波動通常意味著追價成本、回撤幅度與風險控管難度提高;低波動則代表價格較穩,但不等於沒有風險。
分數升高且波動同步拉高時,優先檢查成交量、法人與消息是否支撐;若只有波動沒有基本或籌碼支持,應降級為觀察。
AI 研究摘要
最新優先研究
顯示最近一次進入高分/優先研究延伸的研究情境價、評等與研究假設。
- 報告日期
- 2025-01-02
- 研究情境價
- 103.5
- 情境區間
- 95.20 - 112.0
- 情境空間
- +21.9%
- 風險標籤
- 其他/高波動/事件與籌碼敏感
- 估值方法
- 情境加權交易區間法,交叉檢查本益比、月營收成長、法人買超強度、量價位置與全球主題連動
核心論點
台灣虎航(6757) 在 2025-01-02 的多因子總分為 79,屬於A - 優先研究。具備量價、營收與法人籌碼的三重確認,因此納入機構式初步研究;但此結論仍需後續財報、公告與籌碼連續性驗證。
未來展望
未來1-2季需追蹤其他主題是否由量價題材轉為營收與獲利修復。目前月營收YoY +21.7%、累計YoY +21.2%,若法人買超連續性與營收動能同步維持,研究展望可偏正向;若題材降溫或籌碼反轉,需下修評等。
研究規則
觀察與風險檢核
- 觀察條件
- 研究流程上,若股價回測報告日合理區間 77.8493015348045 - 91.95069846519553 內仍守住中位,且量能未急縮,可維持優先研究。
- 追蹤條件
- 法人買超連續、月營收維持正成長、且產業/公司催化與量價同步時,提高研究權重。
- 風險檢核
- 股價進入目標區間上緣但成交量放大收弱,或法人由買超轉賣超時,降低研究權重。
- 重新檢視
- 跌破報告日低點且量能未縮,或營收/產業假設明顯惡化,使原先目標價失去支撐時,移出優先研究。
情境分析
保守/基準/樂觀
因子拆解
歷史分數與法人/營收履歷
按報告日期倒序,追蹤量價、籌碼、經營、消息、全球關聯與波動代理。
| 日期 | 排名 | 總分 | 平衡 | 動能 | 研究 | 量價 | 籌碼 | 經營 | 基本 | 消息 | 全球 | 法人買賣超 | 月營收年增 | 波動代理 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-05-12 | 13 | 55.5 | 55.5 | 55.7 | 58.0 | 45.0 | 6.0 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | -7,441 張 | +21.7% | +17.7% |
| 2025-05-09 | 28 | 77.0 | 77.0 | 83.8 | 73.0 | 97.0 | 90.0 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | 4,673 張 | +21.7% | +25.7% |
| 2025-05-08 | 25 | 64.5 | 64.5 | 66.7 | 64.4 | 69.0 | 46.1 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | -349 張 | +21.7% | +26.0% |
| 2025-05-07 | 26 | 60.5 | 60.5 | 62.1 | 61.5 | 53.0 | 35.0 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | -2,103 張 | +21.7% | +14.8% |
| 2025-05-06 | 18 | 76.1 | 76.1 | 83.0 | 72.3 | 97.0 | 77.2 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | 3,583 張 | +21.7% | +27.0% |
| 2025-03-25 | 45 | 54.7 | 54.7 | 54.4 | 57.5 | 40.0 | 14.0 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | -4,259 張 | +21.7% | +9.0% |
| 2025-01-02 | 46 | 76.2 | 76.2 | 82.3 | 72.4 | 94.0 | 94.0 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | 7,666 張 | +21.7% | +9.0% |
| 2024-12-04 | 29 | 62.1 | 62.1 | 63.8 | 62.6 | 63.0 | 33.1 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | -1,322 張 | +21.7% | +29.0% |
| 2024-12-03 | 25 | 77.5 | 77.5 | 84.5 | 73.3 | 99.0 | 90.0 | 58.3 | 74.0 | 50.0 | 50.0 | 6,109 張 | +21.7% | +22.7% |
| 2024-11-29 | 44 | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 65.0 | 73.0 | 43.2 | 58.3 | 80.0 | 50.0 | 50.0 | -604 張 | +21.7% | +20.0% |
完整記錄
每日候選與研究情境歷史
每一列都可回到當日完整報告,檢查當天的研究背景與完整候選名單。
| 日期 | 主題 | 分層 | 收盤 | 觀察區間 | 高分 | 高波動 | 評等 | 研究情境價 | 情境空間 | 下一步 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-05-12 | 空運/航空貨運 | C - 先觀察 | 99.70 | 90.79 - 108.6 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2025-05-09 | 空運/航空貨運 | B - 等回測 | 108.0 | 99.20 - 116.8 | 是 | 是 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續,並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2025-05-08 | 空運/航空貨運 | C - 篩選訊號 | 98.40 | 89.83 - 107.0 | 否 | 是 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續,並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2025-05-07 | 空運/航空貨運 | C - 先觀察 | 96.10 | 88.21 - 104.0 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2025-05-06 | 空運/航空貨運 | B - 等回測 | 103.5 | 95.21 - 111.8 | 是 | 是 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續,並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2025-03-25 | 空運/航空貨運 | C - 先觀察 | 89.90 | 84.01 - 95.79 | 否 | 否 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌,不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2025-01-02 | 空運/航空貨運 | A - 優先研究 | 84.90 | 77.85 - 91.95 | 是 | 否 | 優於大盤 | 103.5 | +21.9% | 若隔日守住當日中位且量能未急縮,進入基本面/籌碼深挖;否則降為觀察。 |
| 2024-12-04 | 空運/航空貨運 | C - 篩選訊號 | 85.00 | 75.28 - 94.72 | 否 | 是 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續,並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2024-12-03 | 空運/航空貨運 | A - 優先研究 | 84.30 | 75.14 - 93.46 | 是 | 是 | 優於大盤 | 103.0 | +22.2% | 若隔日守住當日中位且量能未急縮,進入基本面/籌碼深挖;否則降為觀察。 |
| 2024-11-29 | 空運/航空貨運 | C - 篩選訊號 | 77.50 | 69.24 - 85.76 | 否 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續,並查核是否有公告、法說或產業催化。 |