總排名第 13 名
當日排名第 14 名
最新分數58.6
分數突增否
候選池天數1,391 天
排行入榜2,475 次
高波動否
最新入榜2026-07-07
訊號摘要
目前排名與變化
總排名為全資料期間研究雷達排序；當日排名為最新報告日主表分數排序。
- 主題
- 航空
- 最新報告
- 2026-07-07
- 最新入榜
- 2026-07-07
- 最新分數
- 58.6
- 總排名
- 第 13 名
- 當日排名
- 第 14 名
- 新入榜
- 否
- 分數突增
- 否，前次 2026-07-06
- 高波動
- 否（+12.5%）
- 首次進榜
- 2019-01-02
- 高分占比
- +7%
- 平均入榜組數
- 2.4
最新快照
2026-07-07 AI報告
- 平衡分
- 58.6
- 動能分
- 53.8
- 研究分
- 60.8
- 收盤
- 42.40
- 觀察區間
- 39.86 - 44.94
- 法人占比
- +31.2%
- 法人買賣超
- 20,690 張
- 月營收年增
- +22.1%
- 累計營收年增
- +14.3%
- 下一步
- 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。
歷史趨勢
分數與波動變化
平衡分看綜合品質，動能分看短線異常，研究分看機構式研究優先度；波動代理用來觀察價格變動風險。
平衡分58.6
動能分53.8
研究分60.8
波動代理12.5
訊號脈搏
法人、波動與突增事件
把短期需要優先檢查的訊號集中呈現：法人是否連續買超、分數是否突然跳升、波動是否過高，以及最新進入哪些排行。
法人連續買超3 天近五次淨買 13,468 張
最新法人占比+31.2%20,690 張
最大分數突增+32.6前次 2026-04-28
最高波動代理+195.0%2019-12-13
分數突增事件
- 2026-05-07低位階轉強前50、漲幅前100、量比前50 +3+32.6
- 2024-04-11成交量前50、三大法人買超強度前50、外資買超強度前50 +2+31.6
- 2021-08-09漲幅前100、成交量前50、低位階轉強前50 +1+29.8
- 2024-01-02成交量前50、成交值前50、低位階轉強前50 +4+29.4
- 2022-08-26成交值前50、成交量前50、低位階轉強前50 +1+25.6
高波動紀錄
- 2019-12-13-1.3% / 5日 +195.0%+195.0%
- 2019-04-240.0% / 5日 +179.6%+189.8%
- 2025-02-19-0.7% / 5日 +182.3%+182.3%
- 2022-09-16+0.6% / 5日 +2.4%+119.0%
- 2022-08-25+1.0% / 5日 +105.5%+105.5%
最新排行重疊2026-07-07 · 1 組
成交量前50
效率績效
個股訊號後續表現
用已持久化的回測樣本，觀察這檔股票進入主表、排行或優先研究後的 1 日、5 日與 20 日報酬。
主表樣本1,34420日可觀測 1,326 筆
1日均值+0.2%
5日均值+0.5%
20日均值+1.8%
20日勝率+51.2%中位數 +0.5%
平均回撤-6.3%
排行樣本2,47520日均值 +1.8%
優先研究4320日均值 +0.8%
| 日期 | 來源 | 訊號 | 分數 | 1日 | 5日 | 20日 | 20日回撤 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-06 | 主表 | 主表 | 59.5 | -2.6% | - | - | -2.6% |
| 2026-07-06 | 排行入榜 | 成交量前50 | 59.5 | -2.6% | - | - | -2.6% |
| 2026-07-03 | 主表 | 主表 | 58.4 | -0.7% | - | - | -3.3% |
| 2026-07-03 | 排行入榜 | 成交量前50 | 58.4 | -0.7% | - | - | -3.3% |
| 2026-06-29 | 主表 | 主表 | 53.0 | +2.3% | -0.8% | - | -3.4% |
| 2026-06-29 | 排行入榜 | 成交量前50 | 53.0 | +2.3% | -0.8% | - | -3.4% |
| 2026-06-26 | 主表 | 主表 | 58.8 | +0.2% | +0.1% | - | -3.2% |
| 2026-06-26 | 排行入榜 | 成交量前50 | 58.8 | +0.2% | +0.1% | - | -3.2% |
回測 v2 使用 performance_samples 持久化校準表，價格來源為 Neon market_daily_prices 全市場交易日收盤價；若該股或該交易日缺少收盤價，該期報酬保留空值。
官方事件
重大訊息與公告
尚未匯入這檔股票的公開資訊觀測站事件索引。
事件表保存公開資訊觀測站標題、日期、類別與來源索引，不重製公告全文。
消息面
長榮航 即時新聞摘要
正在搜尋近期新聞與產業關鍵字。
新聞為即時搜尋的標題、來源與日期摘要，不保存原文；內容僅供研究脈絡參考。
多排行統計
候選池入榜結構
統計這檔股票在不同排行池出現的次數，判斷訊號是單一事件還是多因子重疊。
候選池天數1,391
排行入榜次數2,475
近20日入榜天數17
平均入榜組數2.4
研究雷達1,935.8
高分次數97
優先研究43
平均研究分60.6
波動代理均值+10.6%
最高波動代理+195.0%
成交量前501,344
成交值前50637
量比前5041
漲幅前100107
三大法人前5084
外資前5083
投信前30113
營收動能前5023
低位階轉強43
主題熱度前500
入榜紀錄
每日候選池排行明細
列出每日進入哪些排行、當日候選池分數，以及相對前一次入榜的分數變化。
| 日期 | 進入排行 | 組數 | 最佳排行 | 當日分數 | 分數變化 | 平衡 | 動能 | 研究 | 候選池分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-07 | 成交量前50 | 1 | 成交量前50 第 17 | 59.8 | -0.3 | 58.6 | 53.8 | 60.8 | 54.0 |
| 2026-07-06 | 成交量前50 | 1 | 成交量前50 第 31 | 60.1 | -0.1 | 58.9 | 55.2 | 61.0 | 54.0 |
| 2026-07-03 | 成交量前50 | 1 | 成交量前50 第 37 | 60.2 | +2.6 | 59.0 | 55.8 | 61.1 | 54.0 |
| 2026-07-01 | 成交量前50 | 1 | 成交量前50 第 34 | 57.6 | +1.2 | 56.4 | 53.7 | 59.2 | 54.0 |
| 2026-06-29 | 成交量前50 | 1 | 成交量前50 第 21 | 56.4 | -1.3 | 55.2 | 51.2 | 58.4 | 54.0 |
| 2026-06-26 | 成交量前50 | 1 | 成交量前50 第 36 | 57.7 | -2.9 | 56.5 | 51.2 | 59.4 | 54.0 |
| 2026-06-25 | 成交量前50 | 1 | 成交量前50 第 19 | 60.6 | -26.1 | 59.4 | 55.0 | 61.4 | 54.0 |
| 2026-06-24 | 外資買超強度前50三大法人買超強度前50成交量前50漲幅前100投信買超強度前30成交值前50量比前50營收動能前50 | 8 | 外資買超強度前50 第 5 | 86.7 | +1.7 | 71.7 | 75.2 | 69.6 | 100.0 |
| 2026-06-23 | 漲幅前100成交量前50外資買超強度前50三大法人買超強度前50量比前50成交值前50營收動能前50 | 7 | 漲幅前100 第 6 | 85.0 | +14.1 | 71.7 | 76.0 | 69.6 | 100.0 |
| 2026-06-22 | 成交量前50營收動能前50量比前50成交值前50 | 4 | 成交量前50 第 30 | 71.0 | -7.5 | 61.3 | 63.3 | 62.3 | 100.0 |
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波動率說明
波動代理代表什麼
目前使用近期漲跌幅、5日報酬與20日報酬等資料做代理，不是選股分數本身，也不是買賣建議。
看什麼
觀察近期價格變動幅度。數值越高，代表短期漲跌幅或區間報酬變動越大。
代表什麼
高波動通常意味著追價成本、回撤幅度與風險控管難度提高；低波動則代表價格較穩，但不等於沒有風險。
怎麼用
分數升高且波動同步拉高時，優先檢查成交量、法人與消息是否支撐；若只有波動沒有基本或籌碼支持，應降級為觀察。
AI 研究摘要
最新優先研究
顯示最近一次進入高分／優先研究延伸的研究情境價、評等與研究假設。
- 報告日期
- 2026-06-17
- 研究情境價
- 48.50
- 情境區間
- 44.50 - 52.50
- 情境空間
- +14.0%
- 風險標籤
- 高波動/航空循環股/油價敏感
- 估值方法
- 情境加權交易區間法，交叉檢查本益比、月營收成長、法人買超強度與油價敏感度
核心論點
長榮航在2026-06-17以成交量第4名、量比3.3x、漲幅7.0%進入A級名單；營收成長與法人買超強度讓航空題材不只是油價反彈交易。未來展望偏正向，但因航空獲利對油價、票價與匯率高度敏感，目標價採情境加權而非單點確定估值。
未來展望
未來1-2季重點在暑期/商務航線需求、票價轉嫁能力與油價走勢。若燃油成本維持緩和且法人買超延續，航空復甦交易可由量價題材轉向獲利修復；反之，油價或匯率惡化會快速壓縮估值空間。
研究規則
觀察與風險檢核
- 觀察條件
- 研究流程上，若回測42-44元區間仍守住報告日中位且量能未急縮，可維持優先研究；若直接追高至目標區間上緣，風險報酬下降。
- 追蹤條件
- 三大法人連續買超、油價未再急升、且下一期月營收YoY維持雙位數時，提高研究優先度。
- 風險檢核
- 股價接近50-52.5元且成交量放大但收盤轉弱，或法人買超降為賣超時，降低研究權重。
- 重新檢視
- 跌破報告日低點且法人轉為連續賣超，或油價/地緣風險使燃油成本假設失效，撤出優先研究名單。
情境分析
保守／基準／樂觀
保守情境若油價重新上行、票價轉弱或法人買超隔日無法延續，股價回到40元附近的報告日合理區間下緣，目標區間下修至39-42元。
基準情境旅運需求維持、5月營收YoY +22.1%且累計YoY +14.3%，外資大幅買超支撐籌碼，股價可向48-49元靠攏。
樂觀情境若油價維持回落、暑期/商務航線票價韌性優於預期且法人連續買超，市場可給予航空景氣復甦更高倍數，股價挑戰52元以上。
因子拆解
歷史分數與法人／營收履歷
按報告日期倒序，追蹤量價、籌碼、經營、消息、全球關聯與波動代理。
| 日期 | 排名 | 總分 | 平衡 | 動能 | 研究 | 量價 | 籌碼 | 經營 | 基本 | 消息 | 全球 | 法人買賣超 | 月營收年增 | 波動代理 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-07 | 17 | 58.6 | 58.6 | 53.8 | 60.8 | 37.0 | 94.0 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | 20,690 張 | +22.1% | +12.5% |
| 2026-07-06 | 31 | 58.9 | 58.9 | 55.2 | 61.0 | 45.0 | 68.3 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | 3,590 張 | +22.1% | +15.5% |
| 2026-07-03 | 37 | 59.0 | 59.0 | 55.8 | 61.1 | 49.0 | 55.3 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | 949 張 | +22.1% | +15.7% |
| 2026-07-01 | 34 | 56.4 | 56.4 | 53.7 | 59.2 | 50.0 | 14.0 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | -9,520 張 | +22.1% | +21.8% |
| 2026-06-29 | 21 | 55.2 | 55.2 | 51.2 | 58.4 | 39.0 | 37.8 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | -2,242 張 | +22.1% | +21.8% |
| 2026-06-26 | 36 | 56.5 | 56.5 | 51.2 | 59.4 | 31.0 | 85.9 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | 6,501 張 | +22.1% | +24.1% |
| 2026-06-25 | 19 | 59.4 | 59.4 | 55.0 | 61.4 | 41.0 | 90.0 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | 13,664 張 | +22.1% | +27.9% |
| 2026-06-24 | 12 | 71.7 | 71.7 | 75.2 | 69.6 | 69.0 | 90.0 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | 27,233 張 | +22.1% | +24.1% |
| 2026-06-23 | 14 | 71.7 | 71.7 | 76.0 | 69.6 | 75.0 | 67.2 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | 6,426 張 | +22.1% | +21.2% |
| 2026-06-22 | 30 | 61.3 | 61.3 | 63.3 | 62.3 | 47.0 | 23.8 | 61.8 | 72.0 | 66.0 | 60.0 | -4,233 張 | +22.1% | +17.3% |
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完整記錄
每日候選與研究情境歷史
每一列都可回到當日完整報告，檢查當天的研究背景與完整候選名單。
| 日期 | 主題 | 分層 | 收盤 | 觀察區間 | 高分 | 高波動 | 評等 | 研究情境價 | 情境空間 | 下一步 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-07 | 航空 | C - 篩選訊號 | 42.40 | 39.86 - 44.94 | 否 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-07-06 | 航空 | C - 篩選訊號 | 43.55 | 40.94 - 46.16 | 否 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-07-03 | 航空 | C - 篩選訊號 | 43.85 | 41.01 - 46.69 | 否 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-07-01 | 航空 | C - 篩選訊號 | 43.90 | 41.27 - 46.53 | 否 | 是 | - | - | - | 先等賣壓消化與量縮止跌，不以高成交量本身作為進場理由。 |
| 2026-06-29 | 航空 | C - 篩選訊號 | 43.90 | 40.99 - 46.81 | 否 | 是 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-06-26 | 航空 | C - 篩選訊號 | 43.80 | 40.91 - 46.69 | 否 | 是 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-06-25 | 航空 | C - 篩選訊號 | 44.50 | 41.63 - 47.37 | 否 | 是 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
| 2026-06-24 | 航空 | B - 需要觸發 | 44.00 | 41.31 - 46.69 | 是 | 是 | - | - | - | 若隔日守住當日中位且量能未急縮，進入基本面/籌碼深挖；否則降為觀察。 |
| 2026-06-23 | 航空 | B - 需要觸發 | 42.95 | 40.37 - 45.53 | 是 | 是 | - | - | - | 若隔日守住當日中位且量能未急縮，進入基本面/籌碼深挖；否則降為觀察。 |
| 2026-06-22 | 航空 | C - 篩選訊號 | 41.65 | 39.15 - 44.15 | 否 | 否 | - | - | - | 追蹤隔日是否守住當日低點、量能是否延續，並查核是否有公告、法說或產業催化。 |
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